Neue Antriebstechnik für die Kabinenbahn

Kürzlich haben wir die Antriebseinheit der Kabinenbahn gegen moderne und energiesparende Technik getauscht.

Der alte Antrieb basierte auf einer sogenannten Ward-Leonard-Gruppe. Bei dieser wird mit einem gleichlaufenden Wechselstrommotor ein Generator angetrieben, der Gleichstrom für den Antriebsmotor liefert. Damals in den 70er Jahren war das der Stand der Technik. Nach dem Umbau besteht der Antrieb nur aus einem Wechselstrommotor und einem Frequenzumrichter (eine Art kleiner Computer), der den Motor überwacht und steuert. Bei einem Wechselstrommotor kann man durch die Frequenz des zugeführten Stroms die Geschwindigkeit regeln. So spart man eine Menge Strom und die Seilbahn wird dadurch effizienter und umweltfreundlicher.

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